Anwendung von typischen Silikon kautschuk teilen in Automobilen

Turbolader Schlauch aus Automobil gummi

Die Anwendung von Turbomotoren nimmt zu und der Druck wird immer höher, und die Temperatur des Gases durch die Pipeline wird auch immer höher. Hoch temperatur-und Hochdruck-Turbolader schläuche müssen eine Aramid gewebe verstärkung verwenden, da sie sonst nicht die für den Einsatz erforderliche Festigkeit erreichen können, insbesondere die Anforderungen für die Verwendung bei hohen Temperaturen. Um die Kosten zu senken, verwenden einige Silikons ch lauch hersteller Nylon-, Vinylon-oder Polyester-verstärkte Schichten, die eine relativ geringe Festigkeit und eine Hoch temperatur beständigkeit aufweisen. Da Materialien wie Nylon, Vinylon und Polyester Temperaturen über 200 ° C nicht standhalten können, löst sich das Verstärkungs gewebe, wenn die Verwendung temperatur die Grenze des Materials übers ch reitet. reißen oder sogar pulver isieren. Daher können nur Polyester-oder Nylon gewebe verstärkte Silikons chläuche in Fällen verwendet werden, in denen die Temperatur unter 150 ° C liegt. Außerdem wird das Verstärkungs gewebe im Silikons ch lauch manuell gewickelt.

Wenn die Band wickel methode verwendet wird, muss auf die Breite der Überlappung verbindung geachtet werden, sonst ist es leicht, an der Verbindung zu beschädigen. Es ist ratsam, das halbautomat ische Wickeln des gesamten Blechs so weit wie möglich zu verwenden, die Abhängigkeit von den Arbeits kräften zu verringern und eine stabile Produkt qualität sicher zustellen. Da Silikon kautschuk nicht resistent gegen Öl ist und sich häufig Öl und Gas im Turbolader-Schlauch befindet, an der inneren Schicht des Silikon gummis ch lauchs sollte eine Schicht Fluor kautschuk schicht oder Fluor silikon kautschuk futter angebracht werden.

Kfz-Gummi-Kühler-Wassers ch lauch

Silikon-Gummi-Kühler-Wassers ch lauch ist im Allgemeinen länger als Turbolader-Gummis ch lauch und die meisten von ihnen haben eine unregelmäßige Form. Es ist schwierig, die gesamte Blatt wickel methode während der Produktion zu verwenden. Daher sollte besonders darauf geachtet werden, dass an der Band überlappung (insbesondere am Wendepunkt) eine ausreichende Überlappung breite verbleibt. und Erhöhung der Breite der Überlappung, um Schäden unter dem wiederholten Aufprall von heißem Wasser während des Gebrauchs zu vermeiden. Im Vergleich zum Turbolader-Schlauch ist die Verstärkungs schicht des Kühler wassers ch lauchs mit nur 24 Schichten Polyester-oder Nylon gewebe verstärkung geringer.

Kfz-Gummis ch eiben bremsband hülse

Scheiben bremsen sind klein, leicht im Gewicht, stabil in der Hitze beständigkeit, gering in der Wasser abbau beständigkeit und leicht zu erreichen automatische Spiel anpassung, so dass sie zunehmend verwendet werden. In der Nähe des Brems bereichs wird bei häufigem Bremsen eine hohe Temperatur erzeugt, so dass ein hitze beständiges Automobil gummi material verwendet werden sollte. Bei der Gestaltung des Silikon futters sollte eine übermäßige Dehnung so weit wie möglich vermieden werden. Da die Festigkeit von Silikon kautschuk gering ist, führt eine Zugspannung zu einer frühen Beschädigung der Auskleidung.

Kfz-Gummi dichtung

Hoch temperatur dichtungen sind im Allgemeinen mit Silikon kautschuk beschichtet, und einige Dichtung formeln fügen auch Silikon kautschuk hinzu, um die hitze beständige Leistung des Produkts zu verbessern. Typische Produkte sind Zylinderkopf dichtungen, Nockenwellen dichtungen, Motor ansaug-/Auspuff dichtungen, Getriebe dichtungen usw. Um die Dichtung leistung zu gewährleisten, ist die Zylinderkopf dichtung mit Silikon kautschuk beschichtet.

Kfz-Gummi-Öl dichtung

Obwohl Silikon kautschuk nicht öl beständig ist, hat der öl beständige Silikon kautschuk nach der Modifikation immer noch bestimmte Leistungs vorteile unter Hoch temperatur bedingungen, so wurden öl beständige Silikonkautschuk-Öl dichtungen entwickelt und als spezielle Öl dichtungen auf Automobile angewendet. Der Anwendungs bereich von Voll silikonöl dichtungen ist begrenzt. Der Außen durchmesser der Öl dichtung, der nicht direkt mit dem Fett in Kontakt steht, umfasst Poly tetrafluorethylen-Lippen dichtungen und staub dichte Lippen, die Silikon kautschuk verwenden, um Öl dichtungen häufiger in Automobilen anzuwenden. Insbesondere die Polytetrafluorethylen-Dichtung, die unter Hoch temperatur bedingungen verwendet wird Crimp ing des äußeren Gummis verwendet im Allgemeinen Silikon kautschuk.

Da dieser Dichtung sring auf der einen Seite mit Wasser und auf der anderen mit Öl in Kontakt steht, wenn zwei Dichtungen verwendet werden, fluor kautschuk kann auf der Seite der Öl dichtung und Silikon kautschuk auf der Wasser dichtung verwendet werden. Wenn nur eine Dichtung verwendet wird, muss Silikon kautschuk eine bestimmte Öl beständigkeit aufweisen, und öl beständiger Silikon kautschuk wird bevorzugt. Bei der Gestaltung des Dichtung rings sollte die Rationalität der Rillen größe berücksicht igt werden, um eine gewisse Kompression nach der Installation und Verwendung sicher zustellen. Da der Durchmesser des Dichtung rings relativ groß ist, bei der Gestaltung der Kompression menge, die übermäßige Installation Dehnung des Dichtung rings, die Expansions rate des Automobil gummi materials nach Kontakt mit dem Medium, permanente Kompression verformung leistung, HärteHitze beständigkeit oder Kälte beständigkeit Die Änderungen in Größe und Härte des Materials sollten berücksicht igt werden.